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一臺車的燃油經(jīng)濟(jì)性很大程度上取決于發(fā)動機(jī)，如何最大程度地利用好每一滴油，幾乎是所有汽車工程師不懈的追求。一臺出色的發(fā)動機(jī)既能為車輛帶來強(qiáng)勁動力，同時又能將油耗控制在相對低水平的位置，讓車主使用起來無壓力。
（奕炫MAX） 不當(dāng)“油奴”，東風(fēng)馬赫動力有訣竅 通過多年來對動力系統(tǒng)的深度研發(fā)，不斷強(qiáng)化先進(jìn)技術(shù)，對傳統(tǒng)動力持續(xù)迭代升級，東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的東風(fēng)馬赫動力應(yīng)運(yùn)而生。 眾所周知，目前汽車行業(yè)絕大部分內(nèi)燃機(jī)的熱效率都不足40%，熱效率每提高1%，都需要汽車廠商付出巨大的努力和成本，而東風(fēng)風(fēng)神在這方面實現(xiàn)了巨大突破，其研發(fā)的“東風(fēng)馬赫動力”集成抗爆速燃、燃燒噪聲分離優(yōu)化、廢氣再循環(huán)、智能熱管理、高效增壓等多項先進(jìn)技術(shù)，讓每一滴燃油充分燃燒，實現(xiàn)燃油的最大轉(zhuǎn)化率，從而實現(xiàn)了更低的油耗，降低了車子的使用成本，從根本上保障了燃油經(jīng)濟(jì)性。與此同時，該動力還應(yīng)用了輕量化及降摩擦技術(shù)，進(jìn)一步降低做工損耗，最終實現(xiàn)了41.07%的頂級熱效率?？胺Q內(nèi)燃機(jī)熱效率中的“王者”。
（東風(fēng)馬赫動力示意） 超高的熱效率，帶來最顯著的效果之一就是節(jié)油，首款搭載東風(fēng)馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)的奕炫MAX，整車NEDC綜合油耗低至5.9L/100km，這樣的油耗水平對于一款中型車而言實屬優(yōu)秀。而同樣搭載了該動力的全新AX7馬赫版，NEDC綜合油耗也僅有6.6L/100km，經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同級。
（奕炫MAX）
（全新AX7馬赫版） 吃得少跑的快，一“馬”當(dāng)先實至名歸 當(dāng)然，一款出色的動力系統(tǒng)，應(yīng)該能夠做到動力性和經(jīng)濟(jì)性的合理平衡，二者缺一不可。東風(fēng)馬赫動力不止省油，更具備“極速、極省、極靜、極苛”四重優(yōu)勢，尤其是動力性能更為顯著，真正做到了一“馬”當(dāng)先。 東風(fēng)馬赫動力是東風(fēng)風(fēng)神動力技術(shù)的結(jié)晶，凝聚著幾百余名風(fēng)神工程師數(shù)年的心血和汗水?；趶?qiáng)大的綜合性能，東風(fēng)馬赫動力一度享譽(yù)盛名，此前東風(fēng)馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)以及馬赫動力MHD混動系統(tǒng)均榮獲了“中國心十佳發(fā)動機(jī)”稱號；除此之外，東風(fēng)馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)還摘得中汽研“能效之星”、汽車風(fēng)云盛典“評委會年度特別獎”等多項殊榮，每一個獎項的背后，都是對東風(fēng)馬赫動力強(qiáng)悍實力的認(rèn)可。
（馬赫動力MHD混動系統(tǒng)榮獲“中國心十佳發(fā)動機(jī)”）
（東風(fēng)馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)摘得汽車風(fēng)云盛典“評委會年度特別獎”） 如今，東風(fēng)馬赫動力已成為東風(fēng)風(fēng)神一張動力王牌，不僅有著“王者”級別的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且在速度上也可圈可點，做到“魚和熊掌兼得”，是有著一流水平的動力系統(tǒng)。東風(fēng)馬赫動力的出現(xiàn)，順應(yīng)了當(dāng)前高油價時代的潮流，是對抗高油價的“利器”，可以讓用戶咋面對高油價時多了一分底氣。而搭載了東風(fēng)馬赫動力的 “賽道級寬體家轎”奕炫MAX和“公路火箭”全新AX7馬赫版，無疑是油價“新常態(tài)”背景下更加值得考慮的經(jīng)濟(jì)適用之選。 |
