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23日下午，記者登錄12306網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，春運(yùn)首日2019年1月21日深圳、廣州到武漢的車票已被搶光，武漢去往呼和浩特、烏魯木齊、西寧等方向的車票也一張不剩。另外，較為緊張的方向?yàn)槲錆h至蘭州、昆明，廈門、成都、重慶等，這些方向的普通車車票最搶手目前已無(wú)票，只剩下少量高鐵、動(dòng)車票。 深圳廣州到武漢車票秒光 記者登錄12306發(fā)現(xiàn)，深圳、廣州到武漢的車票最難搶，已經(jīng)被搶光；深圳到武漢每天有32個(gè)車次，已經(jīng)一張不剩；廣州至武漢每天98個(gè)車次，下午3時(shí)許只剩下G94一張一等座和12張無(wú)座票。杭州、貴陽(yáng)等至武漢方向車票也較為搶手。 武漢出發(fā)方面，去往西部城市的車票最緊張，武漢至呼和浩特、烏魯木齊、西寧等方向的車票均已售罄，另外武漢至南寧車票也很緊張。 旅游城市方面，武漢至香港西九龍、武漢至?？陔p向都已無(wú)票；武漢至昆明、廈門等車票較為緊張。 較為寬松的是武漢至北京、上海方向，雙向都有較為充足的余票。 購(gòu)票時(shí)間點(diǎn)要記好 那么該什么時(shí)候買回家的票呢？太早了沒(méi)開(kāi)售，太晚了賣光了，所以一定要看好購(gòu)票日歷，具體到分鐘，定好鬧鐘或提醒，不要錯(cuò)過(guò)！ 購(gòu)票時(shí)間點(diǎn)要記好，2019年春運(yùn)將從1月21日(臘月十六)開(kāi)始，至3月1日(正月廿五)結(jié)束，為期40天。按照網(wǎng)絡(luò)和電話訂票預(yù)售期30天計(jì)算，由此推算，2019年1月5日可買臘月二十九（2月3日)的火車票，2019年1月6日可購(gòu)買除夕(2月4日)的火車票。 從放票時(shí)間點(diǎn)看，不同車站互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票的起售時(shí)間并不相同。目前共有21個(gè)放票時(shí)間點(diǎn)，從8：00至18：00期間，每個(gè)整點(diǎn)和半點(diǎn)均有新票起售。同時(shí)C、D、G字頭列車不再單獨(dú)起售，起售時(shí)間與車站保持一致。因此，旅客購(gòu)票前要盡早去12306官網(wǎng)查詢自己所乘車站開(kāi)始放票的時(shí)間段。比如，武漢三大站放票時(shí)間從中午開(kāi)始，12：00漢口站，12：30武昌站，13：30武漢站。 還有五次“撿漏”機(jī)會(huì) 如果車票開(kāi)售的第一時(shí)間沒(méi)有搶到票該怎么辦？ 結(jié)合歷年經(jīng)驗(yàn)，目前有5個(gè)“撿漏”機(jī)會(huì)：開(kāi)售30分鐘后，如有旅客未及時(shí)付款，車票會(huì)重新返回系統(tǒng)發(fā)售。開(kāi)車前15天，是退票高峰期。開(kāi)車前48小時(shí)和24小時(shí)，系統(tǒng)會(huì)放出部分剩余車票。一般22點(diǎn)到23點(diǎn)是退票高峰。每個(gè)?？寇囌居幸欢ū壤姆峙淦鳖~，如有未售完的票，開(kāi)車前一天余票將再次出售。此外，要密切關(guān)注加開(kāi)的臨客信息。 同時(shí)，2019年鐵路春運(yùn)，12306網(wǎng)站(含手機(jī)客戶端)將進(jìn)行候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)試點(diǎn)，這一功能上線后，旅客遇到車票售完的情況，在12306平臺(tái)登記購(gòu)票信息支付預(yù)購(gòu)票資金后，如有退票、余票，12306系統(tǒng)將自動(dòng)為其購(gòu)票，無(wú)論是購(gòu)票速度還是成功率都將領(lǐng)先于搶票軟件。 需要特別提醒的是，買到票后的旅客也不能大意，切勿“掐點(diǎn)”取票，那簡(jiǎn)直等于“讓煮熟的鴨子又飛了”。春運(yùn)期間，各大車站客流密集、人多擁擠，旅客應(yīng)盡量就近選擇車站、代售點(diǎn)提前取票，防止因排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)耽誤行程。一旦誤車，根本就無(wú)法改簽，很可能相關(guān)方向車票早已售罄沒(méi)有余位。 外出旅游的也要注意避峰。國(guó)內(nèi)某互聯(lián)網(wǎng)公司近日發(fā)布的《2019年春運(yùn)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)報(bào)告》預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間，廣東、上海、北京、浙江依舊是出發(fā)車票最炙手可熱的地區(qū)，湖南、湖北、河南、四川等地仍是返鄉(xiāng)大戶。九成最熱路線集中在南方地區(qū)，北京至哈爾濱成受歡迎的北方春運(yùn)路線。 |
